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上半年新能源汽车L2级辅助驾驶功能装车率近40%

来源:环球Tech


【资料图】

【环球网科技综合报道】8月22日消息,乘联会发布《2023 年 7 月汽车智能网联洞察报告》(以下简称《报告》),对新能源汽车市场现状及ADAS功能市场装车情况等进行分析。《报告》显示,从ADAS功能的装车比例上看,新能源乘用车在L2级以上的装车比例要显著高于燃油车型。2023年上半年新能源汽车L2级辅助驾驶功能装车率已近40%,从价位区间来看,16万以上的车型大多都已经配备了L2级的辅助驾驶功能。

《报告》称,L2+级辅助驾驶功能当前的普及率偏低,主要由于实现L2+级辅助驾驶需要更多的传感器硬件辅助,上车成本偏高,同时在城市路况驾驶时,客户对L2+级功能的体验感知并不强烈,使得L2+级辅助驾驶功能上车的性价比相对偏低。

其中,新能源汽车在AEB功能的装配率上持续提升,但大范围装车的价位段依然保持在16万元以上。16万以下的新能源车由于造车成本压力,对于辅助功能的装配整体落后于燃油车。全速域ACC自适应巡航功能在燃油车和新能源车型中均有较高的装配率,在新能源24万-40万元区间的装配率近99%,基本实现普及。ALC自动变道功能属于L2+级辅助驾驶功能,整体装配率偏低,其配套车型主要集中在32万元以上的新能源车型中。

此外,《报告》对中国新能源汽车市场走势及市场结构加以分析,乘用车市场格局正逐步发生变化。2023年7月,新能源SUV占比%,份额同比提升个百分点。新能源MPV本月同比增长333%,MPV车型新能源化进程较晚,同比增幅较高。轿车增幅趋缓,份额逐渐下降。

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