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西南地区又一条高铁迎来施工节点 全线通车后成都至昆明将实现3小时到达

来源:封面新闻

封面新闻记者 曹菲

8月22日,记者从京昆高铁西昆公司获悉,渝昆高铁川渝段最长桥梁的连续梁——三百梯水库道岔特大桥连续梁实现合龙,这标志着渝昆高铁川渝段的主体工程基本完工,向通车目标又近一步。

合龙浇筑现场 京昆高铁西昆公司供图


(资料图片仅供参考)

这个重要节点意味着,渝昆高铁全线通车后,将与2023年年底即将通车的成宜高铁相连,形成成昆动脉新通道。渝昆、成宜都是设计时速350的高铁,意味着成昆将实现3小时高铁直达。

全线最长桥梁 跨越两条公路两座水库

三百梯水库道岔特大桥位于重庆市九龙坡区和高新区境内,全长近4公里,是渝昆高铁川渝段最长桥梁。该特大桥由中铁二院设计,中铁十一局承建。

大桥设计结构复杂,共设计118个墩台,采用双线空心桥台,最高墩身高54米,桥梁上部结构有预制架设简支箱梁、支架现浇简支箱梁和悬臂浇筑连续梁,其中挂篮悬臂浇筑连续梁多达10联,涉及高墩、大跨、左右幅并行和水中墩施工工艺,最大跨度120米,梁面最大高度约62米。

900吨运架一体机在三百梯水库道岔特大桥上 京昆高铁西昆公司供图

“作为全线最长桥梁,大桥不仅跨越两条公路、两座水库、一座大型游乐园,沿线还分布有旱地、菜地、水塘、道路及居民点等,桥梁跨度大,跨构筑物较多。”项目负责人介绍,施工区域涉及多处水中墩,各种电力设施、地下管线、通信线路密布,此次合龙连续梁长120米,宽12.3米,浇筑混凝土量约1769方。为保障大桥最后一联连续梁建设高效顺利施工,施工团队优化施工组织,研究制定了针对性的施工方案和技术措施,为后续线上施工打下了基础。

成昆将有4大通道 时间将缩短到3小时

渝昆高铁线路图 京昆高铁西昆公司供图

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分,线路起自重庆西站,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,全长699公里,设计时速350公里。全线共规划设置21座车站,四川境内的站点包括泸州东站、泸州站、南溪站、宜宾东站、宜宾站、高县站、筠连站。

封面新闻记者了解到,成昆大动脉目前已经有3条通道。一是走新成昆铁路直达昆明,二是沿成渝高铁、渝贵高铁、沪昆高铁抵达昆明,三是走成贵高铁、沪昆高铁一线。第3条路径也是目前最快的一条,全程最短车程5小时42分。

渝昆高铁通车后,将在宜宾与成宜高铁相接,形成成都至昆明全程时速350公里的高铁大通道,两地时空距离将缩短至3小时。

这条线路贯穿滇、贵、川、渝等省市,将成为我国西南地区对外开放的便捷大通道,对促进区域经济高质量发展具有重要意义。

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