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丰田bZ4X即将“解除封印”!OTA后一天可快充4次:直接翻倍

来源:快科技

快科技4月27日消息,近日丰田在日本市场发布了旗下首款纯电动车bZ4X的软件更新预告信息,此次将主要针对5点进行升级:

1、改善快充性能,单日快充限制次数从2次提升到4次。

是的,bZ4X的快充竟然还限制次数,没解锁前只能一天充两次,解锁后可以增加到4次,直接翻倍,至于为何要这样干,丰田并未给出理由。


(资料图片仅供参考)

2、电池余量80%以上的快充时间优化,缩短20到30分钟。

3、调整续航展示方法:调整续航显示为0的时间点。

之前续航到0之后,实际上留的余量比较多(仍可继续行驶接近40公里),现在缩短了,也就是说续航没变,只是显示可用续航有所增加。

4、仪表显示改善:仪表显示剩余里程的同时,增加电池百分比显示。

5、优化空调使用时剩余续航计算准确性。

作为丰田打造的首款纯电动车,bX4Z在国内市场基本上是一发哑炮,乘联会数据显示,该车自去年10月在中国上市以来,丰田系两家合资公司的累计销量分别为4231辆和3353辆,合计销量不到8000台。

不得已,丰田祭出“降价大法”,bZ4X最高降价6万元,提供超长质保、免息等权益优惠,但即便如此,在国内市场依旧没有打开局面。

实际上这款车确实有不少问题,该车在海外率先上市,没多久就开启了召回,原因是在激烈操控时,轮胎的轮圈螺栓存在松动的可能性,严重时可能会有轮胎脱落的风险;此外,它还被曝出了在0℃以下的环境时无法进行快速充电,如果没有直流快速充电,车辆可能需要将近10个小时才能为电池充电。

去年在挪威汽车媒体冬季测试中,十八款电动车里,它续航里程下降幅度最大,达到了35.79%;国内媒体懂车帝在年前的极寒测试中,该车也发现了类似的情况:续航里程下降幅度最大,达到了35.79%,且快充失效,基本跟慢充没啥太大区别。

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