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【天天新要闻】500km续航纯电MPV!李想首曝网约车D1 Plus:项目被叫停太遗憾

来源:快科技

3月12日消息,日前,理想汽车首款5座旗舰SUV理想L7正式交付,售价31.98万元起。

在理想L7交付之日,理想汽车CEO李想发文,首次剧透了与理想ONE同平台开发但项目被叫停的另一台BEV车型——D1 Plus。


D1 Plus


(资料图片仅供参考)

据了解,该车为纯电动MPV,NEDC续航500km,轴距与理想ONE相同,面向网约车市场,如果美团没有加入网约车,或许现在我们还能在网约车平台打到D1 Plus。

不过,D1 Plus使用的是CHJ品牌,而不是理想汽车。

李想表示,2017年开始和某出行平台合作,联合研发一款专用的网约车产品,该合作伙伴当时选择了两个汽车厂商合作,小一点两排座椅的是比亚迪的D1,大一点三排座椅的是我们的D1 Plus。

虽然李想没有明说和哪家出行平台合作,但从比亚迪D1(滴滴首款定制电动网约车)不难猜出,该出行平台就是滴滴。

李想称,2019年,理想拿到了王兴和美团的战略投资,而美团和该出行平台是竞争对手的关系,双方都对于这样的合作存在一定的顾虑,所以我们终止了该产品。

简单来说,如果美团没有加入网约车,那么2019年理想汽车将开启理想ONE和D1Plus的双车交付。

李想坦言,D1 Plus完全为网约车而设计,比如不适合跑高速、没有后备箱、没有左侧车门、配置比较简陋,外加上理想2019年资金链特别、特别、特别紧张(拿到的几亿美金融资也仅够交付理想ONE和构建直营的销售、交付、售后体系的),所以我们就ALL in理想ONE和增程电动了。

据了解,D1 Plus大量参考了东京和伦敦专用出租车的设计理念,为避免网约车用户经常把行李遗忘在后备箱,所以把行李箱空间放在了副驾驶的位置上(也是为拼车场景做了考虑)。


D1 Plus

同时,第二排和第三排各有两个独立座椅,支持上下班高峰期的无接触拼车,采用右后侧电动滑门,右前门是安全逃生门,所以取消了左后侧的门,也没有后备箱,可以有效的降低成本和重量。

由于项目被砍,D1 Plus的项目经理刘友波特别郁闷,李想表示,他当成孩子的心血产品被叫停了,当时好几次去做他的心理工作,后来,他就成为了理想L9、L8、L7的项目经理。


D1 Plus

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