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道路变“停车场”,路在何方?

来源:南海网


(资料图片)

市政道路的修建,本就是为了方便市民通行,疏解交通,提高市民生活品质和城市形象。然而,在海口,有一些未移交的市政道路却变成了“露天停车场”。

比如,秀英区药谷一横街海鑫城小区门口道路,长期被周边4S店车辆占道停放,交警部门反馈,该道路不属于市政道路,无法管理,而高新区也称自己无执法权,在居民多次投诉后,仍没得到解决。当然,这样道路变“停车场”情况,在海口龙华区长康家园北侧、在金鹿花园三期和融创海口壹号南区中间、西海岸某小区附近也都有出现。据了解,这些道路中有的是没能完成移交的新建道路,或已建了两三年仍未完成移交的道路,记者咨询了有关部门,均表示暂时无权管理。

可无论是没能移交的新道路,还是多年未完成移交的道路,出现今天这样道路变“停车场”的现状,显然是背离了修建市政道路的初衷,在给居民添堵的同时,也令人感到痛心。毕竟,那都是真金白银的公共投入,没能及时发挥作用,无论如何都是一种难言的损失。

那这些未移交道路的交通到底该归谁管理?出路到底在哪儿?

要知道,交通是现代城市的血脉,血脉畅通,城市才能健康发展。城市在加快建设城市道路的同时,让道路保质保量、尽快移交使用更是重中之重。当大量未移交道路成了“露天停车场”,虽是方便了车主,可也严重扰乱了交通秩序,给市民出行生活带来不便,这是不容回避的现实问题。说一千道一万,即便是尚未移交,交警部门和地方政府也应当联合多方实地考察,想办法从根本性解决这一民生难题。

此外,未移交道路变成“露天停车场”现象,其实也并非无解。从国内一些城市同类问题的处理看,关键在于建设单位、交警部门、政府等几方能否凝心聚力。比如,摸排导致未移交的真正原因,以“查破促”的智慧和决心,通过设立工作专班强力推动道路尽快完成移交。再如,协调交警部门提高路面见警率,加强对严管、重点路段的巡查整治,也可督促建设单位履行主体责任,避免违停扰乱交通秩序等等。

唯有如此,才能让道路回归原本的用途,真正做到便民、利民,不断跟上海南自贸港快速建设对城市交通发展的需要。(南海时评评论员 寇振宁)(寇振宁)

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