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春运咋办?博主跑1千公里高速实测充电桩:有服务区一半都是坏的

来源:快科技


【资料图】

2023年春运已经开启,再过几天就是“铁路空”三路返程高峰,而对于电动车车主来说,往年假期出行高峰,高速服务区充电桩“一桩难求”,今年春运期间,还准备开电动车回家过年吗?

为了了解今年春运期间高速服务区的充电情况,汽车博主“牛哥说车”进行了一番服务区充电桩长途实测活动。

据其介绍,他们计划驾车从广东广州出发,开到湖南衡阳,然后再返回,全程1061公里,沿途会经过30多个服务区,期间会对各个服务区的充电桩数量、故障包括品牌做出详细统计调查。

去程他们走的是京港澳高速,前几个服务区中,瓦窑岗、佛冈、高岗、横石水等服务区,充电桩都有坏桩,故障率在25%左右。

而他们第一个充电的曲江服务区,8个充电桩坏了4个,故障率比较高,他们排队等了一个多小时,充电又耗时40分钟。而这还没有到春运高峰期,再过几天的话,充电等待时间可能会更长。

随后他们驶出了广东省,经统计,京港澳高速广东省段,他们一共经历了48个充电桩,坏了13个,其中坏的10个都是南方电网品牌。

进入湖南段后,充电桩情况明显变好,5个服务区20个充电桩没有一个坏的,主要原因是这边很多充电桩,都是国家电网新安装的。他们返程走的是许广高速,一共10个服务区,56个充电桩只有两个有通信故障。

不过需要提醒的是,因为现在好多服务区是新安的充电桩,可能你的手机地图上不会显示充电桩信息。而到春运高峰的时候,电动车主实在没电的话,可以去服务区试下运气。

总而言之,随着新能源汽车保有量的增多,高速充电设施也在逐步完善。但当前,充电桩数量少,设备老旧、存故障等现象,依然会对新能源车主的节假日长途出行造成困扰。

关键词: 春运咋办博主跑1千公里高速实测充