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最新发布!事关沈阳地铁3号线!

来源:腾讯网


【资料图】

近期,沈阳地铁3号线接连传来好消息,南塔站双站和铁西宝马站主体结构顺利封顶,大于(大通湖街站-于洪新城站)盾构区间左线顺利贯通。目前,地铁3号线已完成12座车站4个区间主体结构施工。

为确保跑出项目建设“加速度”,地铁集团坚持清单化、项目化、工程化推进,倒排工期,强化专班专干,积极与参建单位针对施工重难点部位进行超前谋划、分析研判,细化措施、落实责任,严抓施工安全和质量,科学优化施工组织和资源配置,有效确保施工安全高效推进。

施工过程中,各参建单位精心编制施工方案,严格落实安全生产和质量管控各项要求,加快推进交通调流、管线迁改等各项前期工作,先后克服降水难度大、场地受限、风险源多、结构形式复杂等难点问题,确保各项施工任务按节点计划顺利完成。

8月16日,由中铁一局承建的沈阳地铁3号线、6号线换乘站南塔站双车站主体结构顺利实现封顶,较计划工期提前5天。南塔站为地铁3号线和6号线换乘站,3号线车站采用双层三跨的箱型框架结构,为岛式站台车站,总长272.5米,标准段宽22.7米,底板埋深约20.34米;6号线车站采用三层三跨的箱型框架结构,为岛式站台车站,总长192.5米,标准段宽22.9米,底板埋深约27.58米。双站主体结构顺利封顶,将为后续相邻标段盾构顺利始发提供有利条件。

7月31日,沈阳地铁3号线大于区间(大通湖街站-于洪新城站)区间左线盾构顺利实现贯通。大于区间全长1122.24米,“先锋一号”盾构机始发后,实现了首月掘进突破400环大关的良好成绩,为顺利完成隧道贯通目标打下了坚实的基础

7月30日,沈阳地铁3号线2标铁西宝马站车站主体结构顺利封顶。铁西宝马站为路中独柱侧式高架车站,总长度122.4米,标准段宽为22.2米,建筑面积约为5267.72平方米,此站也是地铁3号线高架段第4座主体结构封顶的车站。

据了解,沈阳地铁3号线一期工程,西起宝马新工厂站,东至新泰街站,线路全长约41公里,共设站30座,设宝马车辆段、甘官停车场各1处。作为沈阳东西走向的又一条重要交通干线,开通运营后,将进一步提高地铁线网密度,改善城市交通出行环境,缓解地面交通压力,市民公共交通出行也将更加便捷。同时,线路将沈阳中心城区与铁西区多个产业园区衔接,助力沿线土地开发、产业布局调整和拓展城市空间作用将有效发挥,为沈阳高质量发展注入新动能。

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