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中国式现代化的京津冀实践|建设绿色港口 共享碧海蓝天

来源:长城网

长城网·冀云客户端讯(记者 刘赛希)巨轮穿梭,波涌如画。8月20日上午,“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”网络主题调研采访活动走访团来到沧州市黄骅港煤炭港区,看昔日煤港变如今“美”港。

做活“水文章” 实现煤炭清洁化


(相关资料图)

粉尘治理曾经是困扰煤炭港口的难题。治理尘就得靠水,但水怎么加,是个“巧活”。水加少了,起不到抑尘效果;水加多了,煤质可能受到影响。作为煤炭大港,扬尘污染是困扰港口发展的根本性难题。

如何化解这一难题?黄骅港有自己的办法:依托智能化,打造全流程抑尘系统。

三四期翻车机房内排放着一列列运煤火车,每4节车厢为一循环,随着翻车机的旋转翻转至160度左右,320吨煤炭瞬间被卸入底层漏斗,看不到煤尘升腾。整个过程一气呵成,仅约20秒,一列车翻卸完成,翻车机房依然如初,该技术被命名为本质长效抑尘技术。本质长效抑尘原理是在漏斗内通过分层洒水,使煤与水充分混合,确保作业过程不起尘。通过一系列手段,使得翻车机区域做到了污水零排放,现场无扬尘,真正实现了煤炭清洁化。

三四期翻车机一经投产就成为北煤南运、西煤东输的重要枢纽,为能源保供作出重大贡献。

打造“两湖三湿地” 煤港变景区

煤炭大港要变“绿”,除了要治理好煤尘污染,还要做好节水文章。

黄骅港地处盐碱滩,淡水资源极其宝贵。为了化解淡水难题,黄骅港把原有的建筑垃圾场、空闲荒地,改造成了“两湖三湿地”,用于过滤、储存压舱水、净化煤污水和雨水,并将这些水逐步回用到生产中,5个水系相连通,形成一套完整的水循环利用系统,每年可减少淡水使用成本1900余万元。不仅实现了含煤污水的“零排放”和“零污染”,还为港区洒水除尘提供充足水源。

早些年,洗刷运煤皮带、洒水除尘、雨水冲刷形成的煤污水四溢。近年来,黄骅港煤炭港区将煤污水引入3个污水处理厂,一年可处理205万立方米,其余的排入3片湿地沉淀,还可将沉淀下来的煤泥加工成煤饼出售。去年,湿地沉淀的煤泥制成煤饼1400吨,创收900多万元。

“两湖三湿地”营造了绿色生态景观,黄骅港成为国内首家AAA级煤炭港口工业旅游景区,获评“中华环境优秀奖”,黄骅港煤炭港区也获评“五星级绿色港口”。

向海发展 向海图强

近年来,黄骅港破解“一煤独大”格局,完善码头建设,拓展货种货源渠道,新开内外贸及集装箱航线,逐渐由单一煤炭港转型为兼顾散杂货和油品的现代化综合港口。

黄骅港至今已完成煤一期至四期的建设,二十多年来,吞吐量逐年攀升,已达到2亿吨水平。黄骅港煤炭港区现拥有煤炭泊位17个、杂货泊位4个、油品码头1个。2022年,黄骅港煤炭港区完成吞吐量2.2亿吨,连续4年煤炭吞吐量居全国港口首位。

现在的黄骅港,是全国沿海27个主要港口之一,也是我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口。截至7月底,累计组织船舶进出港2933艘次,同比增长4.71%,其中20万吨级船舶进出港551艘次,同比增长16.24%。

接下来,沧州港务集团将加快推进集装箱、滚装、原油、LNG等21个码头项目,实施综合港区、散货港区20万吨级航道改造提升,加快6条铁路专用线等集疏运体系建设,打通铁路进港“最后一公里”。

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