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直击WAIC|C919总设计师吴光辉院士:工业设计领域“得标准者得天下”,人工智能标准化需与国际接轨

来源:21世纪经济报道

南方财经全媒体记者吴立洋上海报道

大型客机被誉为现代工业之花,其研发和生产制造是衡量国家整体科技与工业实力的重要指标。近年来,随着人工智能等数字化技术与实体产业的深度融合,人工智能技术已应用于飞机研发制造与航空运营的多个领域。

7月7日,2023世界人工智能大会生成式人工智能标准化论坛上,国产大飞机C919总设计师、中国工程院院士吴光辉在主旨演讲中表示,以人工智能为代表的新一代信息技术正深刻影响经济社会发展,为我国高质量发展赋能,新型基础设施建设推动了飞机设计与航空运营发展,改变着航空产业的生态与业态。


(资料图)

以飞机设计中最核心的气动外形为例,传统的数字设计技术需要求解NS方程、离散量的大规模网格,耗费大量时间与计算成本,而引入人工智能处理技术可以极大推动设计进度,在大量仿真计算与AI技术手段加持下,可以实现超临界机翼和全机外形设计。

此外,人工智能在航空领域的飞行控制系统、导航系统、维护保养系统、卫星控制、健康监测、气象预测、空管运营等方面都取得了突破性进展。

吴光辉表示,大模型技术已在航空领域取得初步应用,基于对航空领域数据与知识的融合学习,大模型可以对航空数据进行智能采集与分析理解,助力航空智能感知和规划控制等技术突破。例如,通过运用虚拟现实技术搭建的三维模型,可以帮助航空业综合天气、时间等因素合理规划航路,还可以提前预警和规避,提高航行安全性。

“随着深层次人工智能发展,人工智能技术在航空领域的智能化与自适应水平将不断提高,在设计制造、试验试飞、使用维护、大数据处理等方面作出贡献,促进航空产业实现跨越式发展。”吴光辉表示,我国拥有丰富的应用场景,在推动人工智能技术大规模应用、加快人工智能技术与实体经济深度融合方面存在显著优势,随着系统性支撑平台落地,其应用将得到进一步发展。

谈及人工智能标准制定,吴光辉指出,工业设计领域有一种说法“得标准者得天下”,很多行业竞争竞赛不一定取决于技术水平高低,而取决于标准制定的主体与方式。

在商用飞机领域,目前的技术和标准制定聚焦于自动飞行、语音控制、行为判定、人工智能深度学习、航空应用的可信赖技术,例如要实现地空数据链管理和控制飞机,未来可以考虑量子通信技术的应用,实现抗干扰、高度保密,从而保障航空安全。

此外,标准制定还应注意与国际接轨。吴光辉指出,商用飞机要飞往世界各地,必将接入各项国际规则,就如北斗系统在应用于飞机导航系统时,就需要与国际民航组织的运行规则对接,保障飞行安全。

“C919开启了中国商飞的新征程,未来,我们将对人工智能在航空领域的应用标准展开研究探索,支持人工智能标准化工作更上一层楼,早日形成带动时代改革发展和国家创新进步的中国民用飞机产品。”他进一步表示。

(文章来源:21世纪经济报道)

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