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深中通道海底隧道最后沉管开始浮运 跨越珠江口多条航道

来源:快科技

6月8日消息,据央视新闻报道,今天深中通道海底隧道合龙前的最后一节沉管和最终接头开始浮运,自珠海牛头岛出坞到隧址沉放安装位置,需航经50公里,跨越珠江口多条航道。

深中通道海底隧道长6845米,其中沉管段长5035米,由32个管节和1个最终接头组成,为世界上最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道,堪称“海底长城”。

这也是国内首次采用钢壳沉管隧道结构的项目,将建世界首例双向八车道海底沉管隧道。

该项目是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程,于2015年底获国家发展改革委批复“许可”,2016年12月28日开工建设。

是广东省境内连接深圳市和中山市以及广州市南沙区的桥梁,东起深圳市宝安区鹤洲立交,西至中山市横门枢纽,全长24千米,其中海底隧道长约6.8公里、桥梁工程长约17.2公里。

深中通道全线计划在2024年建成通车,通车后由深圳到中山只需30分钟可直达,极大地便利了珠江口东西岸的交流。

关键词: 钢壳混凝土沉管隧道 海底长城 集群工程 世界首例双向八车道海底沉管隧道