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环球热文:比亚迪老对手发威!哈弗枭龙系列上市定档:四驱体验两驱价格

来源:快科技


(资料图片仅供参考)

快科技5月8日消息,据长城汽车,哈弗枭龙系列(含枭龙、枭龙MAX)上市定档,将于本月15日正式投放市场

枭龙系列是哈弗全新的序列,应用了全新技术方案,同时也将在新渠道独立销售、服务,可见长城对它的期待和信心,此次将要上市的两款车,无疑枭龙MAX更为重磅,它被认为是可以同比亚迪宋Pro/PLUS DM-i竞争的产品。

该车长宽高分别为4758(4771)/1895/1725mm,轴距2800mm,启用了哈弗全新设计语言,前脸为渐变式的无界进气格栅,两侧为特殊造型的LED灯组,獠牙状的日行灯带看起来格外带感,配合发动机舱杠上隆起的筋线,确实很显气势。

一条平直的腰线贯穿前后,视觉效果稳重,同时该车并未使用隐藏式门把手,依旧是传统样式,对于不喜欢隐藏式门把手的朋友来讲,这点正戳中其喜好,类似的情况还出现在了尾部,枭龙MAX也并未跟风使用贯穿式尾灯。

车内极具科技感,配有大尺寸全液晶仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏,同时还配有AR-HUD抬头显示,车内空间表现不错,毕竟其轴距达到了2.8米,后排座椅可以等比例放倒,有效拓展了车内空间。

动力是该车最大的亮点,其将搭载是由1.5T发动机组成的Hi4插电混动系统,其中发动机最大功率113千瓦。

长城Hi4是一套双轴两电机混联系统,前轴部分,将混动专用发动机(1.5L或1.5T)和发电机、前轴驱动电机(70kW或 80kW),以及DHT 2档变速器高度集成为一个模块;后轴部分,集成150kW或200kW的驱动电机,提供车辆主要动能输出。

与Hi4配套的电池分为19.94kWh和27.5kWh两种电量,枭龙MAX纯电续航105km(NEDC),日常代步基本不用加油,而在能耗方面,Hi4比上一代DHT-PHEV油耗降低15%,WLTC亏电油耗5.5升/100km,且支持33kW快充,补能更便利。

根据长城的说法,这套Hi4系统,可以打造“四驱体验、两驱价格和两驱能耗”,坊间传闻新款比亚迪宋Pro DM-i的起售价将会低至13万,那么你认为枭龙Max的售价定在那个价位会吸引到足够多的客户呢?

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