新能源车迎来新一轮降价潮

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新能源车迎来新一轮降价潮

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新能源车迎来新一轮降价潮

2023-08-23 00:55:02 来源：中国能源报

眼看销量不达标，车企们不得不以价换量。在年销目标压力下，新能源车价格“战火”越烧越旺。

(相关资料图)

继年初史无前例的价格战后，新能源车新一轮降价潮来袭。8月以来，上汽大众、零跑、蔚来、奇瑞等多家车企相继通过官降、新车优惠、终端让利等方式加入降价潮，降价幅度从2万元到6万元不等。业内人士指出，今年上半年新能源车企年销完成率均未超过50%。眼看销量不达标，车企们不得不以价换量。在年销目标压力下，新能源车价格“战火”越烧越旺。

多品牌官宣降价

今年年初，特斯拉将一众造车新势力卷入价格战，此后在市场各方呼吁下，降价硝烟渐渐散去。不过，面对市场竞争压力，近期新一轮价格战又将上演。

上汽大众打响8月车市降价第一枪。8月1日，上汽大众宣布旗下9款SUV车型在本月实施降价。其中，途观L插电混动最高综合优惠5.5万元。两款纯电SUV ID.6X和ID.4X，分别优惠5万元和4.2万元。

同日，零跑汽车宣布自8月1日0时起对旗下C11纯电和C01部分车型售价进行调整，最高下调2万元；蔚来汽车则把优惠放在补能端，推出8月限时购车优惠政策，8月1日至8月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券。同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。

此后，奇瑞新能源、上汽MG名爵、长城欧拉等品牌也相继放出降价信息。其中，奇瑞新能源推出8月购车补贴活动，购买旗下小蚂蚁、QQ冰淇淋、无界Pro三款车型可享受不同现金优惠，至高补贴1万元；上汽旗下MG名爵对旗下MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE三款车型至高优惠2.6万元，并赠送终身免费基础保养。

“价格屠夫”特斯拉也再次“挥刀”。8月14日，特斯拉宣布，即日起Model Y长续航版的价格将从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版的价格将从36.39万元调整为34.99万元，降幅为1.4万元。

特斯拉此次降价早有苗头。特斯拉CEO马斯克此前在财报电话会议上表示，公司将继续牺牲利润率来推动销量增长。“如果宏观经济形势继续动荡下行，特斯拉将不得不进一步降价。”

降价是清库存的首选出路

据了解，与年初相比，本轮降价潮更多源于行业竞争压力，是企业为完成年度销量目标选择的主动降价。“特斯拉年初发起的价格战，主要影响售价20-40万之间的纯电动汽车以及部分豪华车。而本轮降价几乎潮席卷整个行业，其根本原因在于内需不足。”中欧协会智能网联汽车分会秘书长林示分析称，“车卖不动，急需清库存，车企就会降价。不然库存积压的不仅仅是固定成本，还有仓储成本以及生产成本，降价是当下清库存的首选出路。”

值得注意的是，国内新能源车企上半年目标完成情况并不理想，年度目标完成率均处于50%以下。比亚迪上半年以125.56万辆销量领跑市场，但距离其300万辆的年度目标，完成率也仅为41.85%。

中国汽车流通协会数据显示，2023年7月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升3.4个百分点，环比上升3.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

“一般来说，车企对内宣布的年度销量目标更接近排产计划。在实际销量与目标相差大，且依然按原计划排产的情况下，库存压力可想而知，大量的厂房将被闲置。为了让工厂运转起来，企业只能降价销售库存车，减轻库存压力，未来再考虑挣钱的事。现在新能源汽车行业正处于大变革、大变动、大淘汰时代。”林示指出，“不过，各家企业争相压价可能形成恶性循环，没有最低，只有更低。”

另外，从历年趋势来看，8月一向是汽车销售的淡季，大批车企选在此时推出优惠活动，也是为踏入“金九银十”的旺季市场做准备。乘联会预计，开学季前，购车接送孩子上下学等家庭第二辆车的需求更强烈，换购增购需求带动新车和二手车市场持续走强。目前油价持续高位，有利于新能源车增长。

亟需在激烈竞争中突围

在业内人士看来，此轮汽车降价潮持续多久，要看市场经济运行以及汽车行业发展情况。林示表示：“下半年一些合资企业可能会学上汽大众，把旗下电动汽车进一步降价，抢占市场，让用户感受到外资品牌电动车的优点，等待在电动汽车领域绝地反击的机会。国产品牌不能懈怠。”

“跨国车企其实比国产车企更赔得起。不少跨国车企在全球其他市场非常赚钱，丰田、现代等品牌今年第二季度利润都创下新高，他们有钱去补贴在中国市场的亏损。”有业内人士向记者坦言。

总体来看，车企竞争压力增大是降价潮持续存在的重要因素。一众新能源车企顶着冲刺销量的压力，在竞争加剧的市场中寻找出路。

有观点指出，中国车企不应通过简单的压价应对竞争，而应该通过增加功能，提升性能，进一步吸引消费者。正如吉利汽车集团CEO淦家阅所说，企业之间的竞争是产品竞争，产品之间的竞争是成本竞争，吉利专注打造高价值产品。

随着汽车市场进入存量时代，市场竞争将愈发激烈。在业内人士看来，终端真正的竞争力来自于服务，车企应避免陷入价格竞争泥潭，要准确把握市场需求，以消费者需求作为导向开发出创新且具备竞争力的产品投放到市场。“中国拥有很多具备创造实力的车企，相信在未来的市场竞争中会脱颖而出。”林示说。

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