车载智能系统调研：软件定义与建设川渝世界级高地

手机

2023年天津养老金认证怎么在手机上完成天津养老金资格认证手机上怎么操作

8月21日连豆粕早盘上涨

车载智能系统调研：软件定义与建设川渝世界级高地

2023-08-21 15:25:09 来源：商业新知网

按照计划，成都物联网产业发展联盟、成都新能源汽车产业联盟、电子科技大学车联网校友会、四川省软件行业协会车联网产业发展专委会联合调研组，就成渝地区双城经济圈车载智能系统产业发展，于8月15日赴重庆开展为期三天的参访和考察。

继8月15日参访予途交通科技5G能力中心智能交通信号控制与车路协同技术应用，考察重庆卡佐科技有限公司智慧出行业务体系后，联合调研组于16日在重庆前去长安汽车全球研发中心、爱思盟科技（重庆）有限公司、北京理工大学重庆创新中心，参观考察企业（单位）研发创新和应用推广情况，与企业（单位）高级技术专家和管理人员座谈交流。

联合调研组前去长安汽车全球研发中心考察长安汽车车载智能系统研发创新情况，及其全球研发体系发展。

(相关资料图)

联合调研组前去爱思盟科技（重庆）有限公司考察企业核心技术应用发展与业务起步拓展情况。

联合调研组前去北京理工大学重庆创新中心参观考察，了解中心在车载智能系统、车路协同创新应用等。

联合调研组牵头人张克坚，电子科技大学车联网校友会秘书长肖波，四川省软件行业协会车联网软件产业发展专委会主任委员、车联世界CEO李勇，电子科技大学电子科学与工程学院副教授何十全，木卫四西南大区总经理任翔，苏州清研精准汽车科技有限公司重庆公司常务副总经理徐均，以及成都物联网产业发展联盟秘书处张纬晨等调研组成员出席。

实行开放战略打造智能汽车超级数字平台

“欢迎各位专家莅临长安汽车全球研发中心，目前，长安汽车加大力度推进智能化、网联化的转型升级技术创新，仅仅软件板块的研发人员就有上千号人。”长安汽车智能化研究院副总经理何文介绍，当前汽车电子电气架构的趋势在不断升级演进，智能网联汽车对技术先进性、可靠性、便捷性的要求，越来越高也更加多元、丰富，在这样的形势下，长安汽车主动积极跟进推出了智能汽车超级数字平台战略，即SDA软件定义汽车。

长安汽车智能化研究院副总经理何文及高级技术专家等，向联合调研组一行介绍长安汽车全球研发中心运作情况和长安智能汽车超级数字平台（SDA）建设等。

据介绍，长安智能汽车超级数字平台（SDA）实行开放战略，不仅实现硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统可进化，而且也引入生态合伙伙伴的能力支撑体系，有机融入到长安的SDA框架中来，实现全栈能力的整体优化。何文表示：包括环网中央计算等，总的来说，我们以逐步走向集中的方式，跟进技术与产品创新。

“网联化方面，作为整车厂，我们当然是希望看到更能具有溢价能力的场景应用，能够给整车厂和周边生态带来利益好处。”何文表示：目前，行业中大多数的解决方案商业模式验证得并不充分，也不够清晰，渠道和资源配置方式也较模糊，期待能有一些突破，我们也愿意与成渝地区智能网联汽车做一些协同验证工作。

在川渝共建世界级汽车产业高地中争取机遇

“汽车线控底盘方面，目前行业的形势是智能化不足，目前我们的任务就是做增强开发，集中精力把智能内核打造出来，并解决线控底盘封闭的状态，达到车规级和量产的交付能力。”爱思盟科技（重庆）有限公司CEO魏京表示，尽管目前行业在汽车底盘方面已经实现电控化了，线控底盘内部的智能化调节，如何更好的支撑上层应用等，都需要做进一步深入的工作。爱思盟科技现在已经打造了通用、安全的智能线控开发平台，来做这些事情。

爱思盟科技（重庆）有限公司CEO魏京及企业运营管理负责人等，向联合调研组介绍智能线控底盘技术创新、产品创新，开发平台和开发流程，以及产业化落地等方面的情况。

据了解，爱思盟科技作为重庆明月湖国际智能产业科创基地的创新企业，于不久前拿到清水湾基金数百万元的天使轮投资，该基金由香港科技大学教授李泽湘发起成立，由李泽湘教授介入孵化的企业包括大疆创新，以及希迪智驾等。爱思盟科技目前团队规模20余人，取得专利30多项，对于是否形成后发优势，业界均给予其肯定。

“后续，爱思盟将加速汽车智能线控产品的开发和产业化落地，可以说，目前我们具备了很多有利条件。”魏京表示，当然成渝地区双城经济圈汽车产业是我国汽车产业版图中的重要一极，希望能在川渝共建世界级汽车产业高地中，通过一些合适的路径和方式，争取到一些发展机遇。

加强交流合作一定能促进更好的产业化落地

目前，作为重庆两江新区引进的重点科技创新项目，北理工重庆创新中心现已形成了6大方向、11个科研平台、25个科研团队的业务布局。作为国家队，我们把工作做好，高质量实现有关承诺。”北京理工大学重庆创新中心产业发展部部长刘帅介绍，北理工创新中心在渝除了开展“中国复眼”等大科学装置系统的创新应用和战略布局等重大项目任务之外，针对车载智能系统、智能网联汽车终端设备（车端、路侧），都有专门的板块设置和业务落地，结合区域应用需求，进行了不少的产业化拓展。

北京理工大学重庆创新中心产业发展部部长及毫米波雷达技术研究所、重庆睿行电子科技有限公司有关负责人，向联合调研组介绍北理工在渝发展情况和车载智能系统、智能网联汽车终端产品创新应用等。

据了解，北理工重庆创新中心就车载智能系统和智能网联汽车终端业务，专门孵化了重庆睿行电子科技有限公司，结合北理工雷达技术、雷视一体技术等，进行产业化应用转化。此外，北理工重庆创新中心还承担了新能源汽车运行管理大数据平台的建设运维，为我国新能源汽车的运行管理提供了强大的大数据能力支撑。

就融入成渝地区双城经济圈汽车产业发展和车载智能系统产业协同，刘帅表示，北理工对成渝地区战略空间的挖掘和潜力释放充满了期待，同时，北理工在天府新区成都直管区也落户了创新装备研究院，相信，通过区域协同机制和相应渠道，加强交流合作一定能够促进更好的产业化落地。

关键词：