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旅游 | 从游轮到邮轮,中国海上游恢复如何?

来源:文旅中国

6月18日,首艘中国籍邮轮“招商伊敦号”从中国母港邮轮的发源地——上海港国际客运中心码头启航前往日本。这是《国际邮轮运输有序试点复航方案》公布以来,首次由悬挂五星红旗的中国籍邮轮执航国际航线。


(相关资料图)

此次试航开启首艘中国籍豪华邮轮远航境外目的地,标志着上海国际邮轮运营稳步恢复,助力上海邮轮经济高质量发展。而以上海为首,中国的海上游发展也进入了新的恢复阶段。

潜力最大的市场

中国曾是全球最具潜力的国际邮轮出发地和目的地市场。邮轮产业在推动中国社会经济发展有着不可估量的价值和作用。

地中海邮轮、歌诗达邮轮、嘉年华邮轮、诺唯真邮轮、皇家加勒比国际等国际邮轮公司争相进入蓬勃发展的中国市场,制定了雄心勃勃的发展计划,甚至建造专门服务于中国市场的巨型邮轮。

虽然彼时中国邮轮市场仍有海外竞争压力大的问题,但市场一直处于快速发展阶段,我国不少实力企业对于进入邮轮市场的愿望越来越高,建造本土邮轮,成立本土邮轮公司,组建本土邮轮船队,打造中国邮轮本土品牌的呼声越来越高。

疫情出现后,国际邮轮市场直接陷入停滞,受此影响,在疫情平稳的时期,国内游轮旅游市场快速发展。

内河游轮发展,长江游大热

疫情出现后,全球邮轮旅游陷入停滞,国际邮轮陆续退出中国,而很多无法出境的国内游客在国内疫情逐渐平稳后,将目标转向了发展相对成熟的长江三峡内河游。

2022年6月18日,重庆长江黄金游轮有限公司黄金6号搭载284名游客,执行重庆——宜昌4天3晚的三峡游航线,意味着在停航半年多后,长江游轮终于迎来正式复航。

而看到了国内高端客群的旅游目的地回归到国内的趋势,疫情期间越来越多的内河游轮品牌加入竞争。

高竞争压力下,长江三峡内河游轮涌现了一批高端航线,如世纪游轮推出的“江山如此多娇”重庆——上海航线,行程长达15天,沿途7个省市可供游客游览,品味三大菜系美食,漫游九大历史名城和八大5A景区。

进入2023年,中国内河游轮市场稳步发展,同时国际邮轮航线也在恢复,中国海上游市场正式进入复苏航道。

内河外河同步复苏

自出境团队游开放以来,中国游客海外邮轮预订量大幅增长,涵盖地中海航线、红海航线以及环球航线等,一些热门航线甚至已经开始预订2025年的订单。

2023年3月26日,“招商伊敦号”从上海北外滩国客中心启航,标志着停摆1152天之后,上海国际邮轮母港恢复常态化运营。

3月30日,交通运输部办公厅发布关于印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》,提出按照“先开展试点,再逐步放开”的要求,本着风险可控、积极稳妥原则,有序推进国际邮轮运输试点复航。

随着政策文件的发布,各大邮轮公司纷纷开始重新谋划布局中国市场。

招商维京游轮在复航方案发布后即宣布,推出以深圳或上海为母港的出境航线,计划于6月或7月启航。皇家加勒比国际邮轮宣布将于2024年上半年重启中国母港出发国际邮轮航线,这是中国邮轮行业停航三年多之后,首个宣布重返中国市场的国际邮轮公司。

5月26日,蓝梦国际旗下的“蓝梦之星”号在上海吴淞口开启试航之旅,标志着国际邮轮航线重启。

以长江游为代表的内河游轮逐渐恢复到疫情前水平,而国际邮轮航线也在稳步恢复中,中国海上游产业由此正式吹响复苏号角,释放出在亚太邮轮市场重振领导地位的强劲信号。

(图片来源新华社)

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