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奇瑞厚积薄发,瑞虎9或将终结合资品牌“高价低配”时代

来源:环球汽车网1


(资料图)

提到奇瑞,相信大家心中第一个想到的就是理工男,一门心思的专研核心技术,外观设计和品牌营销都差强人意。时至今日,理工男已不再是我们印象里的那个刻板直男,集奇瑞26年品牌研发优势的全新力作——瑞虎9的到来,或将举击破合资品牌对中国市场的价值偏见,终结了“高价低配”时代。

瑞虎9整体的造型非常沉稳大气,且格栅内部还配有发光的呼吸LOGO,设计非常精致,再加上车身侧面修长且流畅的线条和悬浮式车顶,大大提升了视觉美感。虽然瑞虎9的车身长宽高尺寸为4820*1930*1699(1710)mm,轴距为2820mm,是一款标准的中型SUV,但是体感上会比很多同级大很多。

来到车内,瑞虎9采用的是全新环抱式座舱设计,双拼色设计搭配镀铬装饰和木纹饰板,很好的营造了豪华氛围。车机系统搭载8155芯片,并且全系配备了手机互联Carplay、L2+级智能辅助系统、540度全景影像、无钥匙进入/启动、电尾门、主副驾电动座椅调节等诸多实用配置,真的是诚意满满!也进一步提成了品牌形象和价值感。此外,瑞虎9还配备“C-PURE奇瑞净立方绿色座舱”,带来清新的嗅觉和天然森林般的空气质量,用车前中后期皆有自动净化,即便车外风沙四起,车内空气依然清新如一!

动力方面更是看平很多合资车企!全系标配鲲鹏动力2.0T,最大马力为261Ps,峰值扭矩400牛·米,传动配备7档湿式双离合和四驱版的8AT两种传动系统。此外,高配车型还配备了CDC“磁悬浮”悬架,通过双液压悬置、液压衬套技术,在颠簸路况下行驶也能带来如履平地的乘驾感受,再配合车辆悬架软硬的无极调节,车辆可实现依据行驶状态,以更快的响应速度,应对不同路况场景的阻尼调节,大大提升舒适程度!同时,得益于主副驾都是双层夹胶玻璃,车辆的NVH性能也得到大幅提升,特别是高速行驶时的风噪也不是很明显。

瑞虎9虽然起售价仅需15.29万起,但在外观、动力以及舒适配置等方面,显然已超越同级以及合资30万SUV市场的同级水准和性价比,用出色的硬实力,向世人证明中国汽车有着走向全世界的实力。

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