哪吒AYA正式上市啊呀！上来就要干海鸥？

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哪吒AYA正式上市啊呀！上来就要干海鸥？

2023-08-04 18:14:15 来源：高动能

在新能源时代，各大主机厂被划分出了清晰的楚河与汉界，一方是拥有历史积淀的传统品牌，另一方是善于洞察市场的造车新势力。经过了市场“内卷”的历练，老牌大厂开始注重用户体验，新势力也变得颇具规模，双方的“极限拉扯”从水深火热的紧凑级市场跨服到了小型车市场。

五菱的缤果打响了新能源小型车“内卷”的第一枪，而比亚迪海鸥的横空出世，将竞争推向了高潮。随后，新势力一方很快跟进，最先出手的便是哪吒。

(资料图片仅供参考)

先用S拉高调性，再用GT宣誓实力，哪吒的下一次发力目的性很强，进击的方式也很实在。

哪吒AYA是哪吒V系列的换代车型，但我更希望将它视作一款全新的独立车型去看待。因为它的价格和配置表现都像围着海鸥在打“攻坚战”，提前树立了一个恰如其分的假想敌，比哪吒V的目的性强很多。

不知道是不是有意为之，AYA和海鸥的入门版车型价格完全一致，都是7.38万元。当然，续航里程略有差异，海鸥续航305km，AYA续航318km。不偏不倚，撇开CLTC的里程评价不说，真实续航应该是半斤对八两。

其次还是价格，两车的特色功能都聚焦于L2级驾驶辅助性能，只不过都需要通过原装才能获得。两车顶配版，海鸥比AYA贵一千元，但前者的L2功能选装费用为3000元，AYA的智驾选装包刚好为4000元，功能上车后价格又一次持平。

单从价格上来看，你说两车没较劲，我第一个不信！

不过AYA有一点是海鸥不如的，它有两种续航、四款车型，其中两款401km续航版本均可选配L2功能，海鸥只有顶配可选，不够“平权”。

海鸥的“小而精大”概是选择这款车的用户最看中的爽点，我在之前的试驾内容中也说过，我已经好久没开过这么有意思的小车了。

但AYA没有武断地聚焦于单身青年或小家庭市场，而是坚守着小型SUV的营盘。因此，作为SUV的它可以大刀阔斧地营造同级更好的空间。

它带来了A0级市场罕见的“大五座”布局，车身尺寸为4070*1690*1540mm，轴距2420mm。这让它的后排空间，比海鸥这类普通两厢车确实大了一些，尤其是840mm的后排顶部空间。五座坐员虽将就，四座长途肯定问题不大，怎么算都比海鸥多坐一个人。

外观方面AYA首次引入了“宇宙”设计理念，包括可呈现48颗星韵律变化的“星耀”格栅，很有质感的“银河”电镀饰条，还有立体贯穿式的“流星”尾灯。这个年代的国产车，外形设计觉不会令你失望。

除了官方产品经理强调的灵魂设计，我更喜欢它同级罕见的溜背式车顶轮廓，这是一个能够梳理气流、降低风阻的小设计，也是它获得女性朋友眼缘的地方。

同样是为了满足女性用户的偏爱，这款车带来了两个哪吒品牌以前没有过的配色。分别是暖色系的半糖奶茶色和莫兰迪冷色风格的宝贝蓝，从名字就能看出是在讨好你的女朋友。

另外，这两个配色可搭配全新雾蓝白与光学白内饰，并支持选装黑色悬浮车顶，看起来又柔又飒，我劝你看好钱包。

进入车内，你会感受到哪吒独有的内饰风格与特色，但配置却结结实实地围着海鸥打。科技表现方面完全不用担心，从哪吒顶天的S，到个性的GT，也包括曾经的V，无不散发着浓郁的科技味道。因此，AYA的科技表现也能代表着同级较好表现。

海鸥的旋转屏是其它品牌难以复刻的特色功能。并不是难做，关键是它的专利和品牌辨识度。哪吒V同样在大屏上下文章。14.6英寸的纵置屏幕铺满了整个中控T字区。这么说吧，海鸥的屏幕尺寸与iPad相当，AYA的屏幕尺寸比我的MacBook Air电脑还要大一圈。

车机系统搭载的算力平台是MT8675，和海鸥一样都不是8155。我觉得，在8295上车之前，这个价位车型是不太可能标配8155的。

这块芯片能为车辆带来什么呢？首先是AI语音性能：唤醒速度小于400ms，指令执行速度小于1.5s，响应就在眨眼间。哪吒AI语音还支持可见即可说、连续对话、双音区定位和一语直达等功能，无需分心操控，语音即可下达指令。其次是App拓展性能：移动电影院、K歌房等丰富座舱娱乐生态，汽车生活乐趣更多。这一点可以简单粗暴地理解为——海鸥能做的，它也能做到。

AYA提供了4款车型，囊括了两种续航性能，CLTC纯电续航318km打底，我个人更加推荐的是401km版本。

除了可以跑地更远，性能也相对更强。前置电机最大功率70千瓦，峰值扭矩150牛·米。我开过比亚迪的海鸥，毕竟是一台小车，55千瓦和135牛米的动力，已经可以充分体验推背感了。AYA的车身重量同样不会形成掣肘，因此性能是不是可以放心了？再给大家分享一个官方数据，哪吒AYA 0-50km/h的加速时间可落在4秒左右，这意味AYA在起步阶段很有劲。

在补能方面，哪吒AYA全系标配直流快充，30分钟电量即可由30%充至80%。这对选择301km版本的用户是件好事。

正如刚才所说，无论是AYA还是海鸥，都将选配L2级驾驶辅助作为策略重点。这对于10万以内的同级车型来说确实属于“超纲”的操作。AYA通过智驾选装包的选配，可获得ACC全速自适应巡航、AEB前自动紧急刹车系统、APA自动泊车、RPA遥控泊车系统等16项辅助功能。两款401km续航车型均可选装，选装价均为4000元。

众所周知，新能源小型车市场的打法与其它不同。以AYA为例，它的竞争对手绝不局限于比亚迪元新能源等SUV，而是要面对所有A0级新能源车型的混战拼杀。所以，这台来自于新势力品牌——哪吒的AYA，势必要面对比亚迪海鸥的围追堵截。对于这两款车我觉得并不难选，一个是老少咸宜的欢乐全家桶，一个是“众乐乐不如独乐乐”的当红辣子鸡，需求明确了，结果就出来了。

如果是你，怎么选？欢迎大家留言互动！

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哪吒AYA正式上市 啊呀！上来就要干海鸥？

哪吒AYA正式上市啊呀！上来就要干海鸥？