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家电

再等4天上市,有增程有纯电,1088马力配三把锁,干得过仰望U8?

来源:搜狐汽车

比亚迪推出的仰望U8,已经成为了国产越野SUV的天花板,这既有它定价方面超过百万,刷新国产车之最的原因,还有则是仰望U8展示出来的实力确实很强,原地掉头、浮水模式等等,这些都让人们对它的真实性能产生了期待。


(资料图)

仰望U8离上市还有段时间,在这之前国产的另一款重磅越野车型则要率先上市了,它同样拥有强大的性能的和高昂售价,它就是猛士917,此前预售的价格在70万元起,新车将会在8月25日正式上市,一起来看,猛士917到底硬核在哪。

猛士917基于M TECH猛士智能越野架构打造,这个架构是国内首个豪华电动越野综合技术解决方案,包括猛士滑板越野平台MORA、猛士动力POWER、猛士越野全地形智能解决方案M ATS等,猛士917就是在滑板越野平台MORA上打造的。

新车采用非承载车身结构,后轮配备线控主动转向技术,后轮转角可达10.6度,最小转弯半径能达到5.1米,并且具备出色的机动能力,支持“蟹行”模式,低速越野时可以横向行驶,具备不错的避障能力,高速状态下,后轮主动同向偏转也能获得很好的循迹能力,变道更丝滑。

越野全地形智能解决方案M ATS则是可以给猛士917提供多种智能驾驶模式,可以针对悬挂、转向等进行调节,配备150毫米可调节行程的空气悬架,支持最大105毫米的车身抬升空间,

且空气悬架可以跟智能路面识别系统进行联动从而实现智能化调节,最大涉水深度900毫米,具备IP68等级的防水防尘能力,具备L3级智能驾驶辅助系统。

动力方面,猛士917提供了增程和纯电两套不同的动力系统,其中增程版由1.5T四缸涡轮增压发动机+前1后2三颗电机组成,其中发动机部分的最大功率为145千瓦,三颗电机的功率都是200千瓦,增程版的纯电续航156公里,综合续航825公里。

纯电动版本则是搭载了前后各2颗电机,最大综合功率800千瓦(1088马力),峰值扭矩1400牛·米,零百加速4.2秒,配备142.74千瓦时电池组,纯电续航里程505公里,最高车速195公里/小时。

猛士917的接近角和离去角都是31度,最大爬坡度为100%,四电机四驱之外还提供了“三把锁”,包括前后轴各有一把电控差速器锁和一把中央虚拟差速锁,在大功率的加持下,越野脱困能力应该不会差。

按照猛士科技CBO王炯的说法,猛士917是全面比照全球硬派越野车型,比如美国的悍马、德国的奔驰大G等车型来打造的,并做了比较详细的对标。由此可见该车在越野性能方面值得期待。

外观、内饰方面,猛士917走的是和仰望U8完全不同的路线,外观以棱角分明的机甲风格为主,车头是东方醒狮前脸和狮吼式阵列格栅,侧面是悬浮顶式设计,支持四种不同样式的轮毂和轮胎供选装,前轮可选灰色或红色六活塞定钳,尾部被了“小书包”,造型硬朗狂野。

内饰部分则是横平竖直的简约风格,配了三块屏幕和飞行器换挡手柄,造型个性,内饰的材质以皮质和木纹饰板为主搭配金属饰条,并用了铆钉处理,增加越野氛围,内饰部分有砂岩橙和月影灰两种配色供选装,都是甄选优质牛皮打造。

同样定位大型SUV,猛士917的尺寸比仰望U8确实要小了不少,新车长宽高分别为4987*2080*1935毫米,轴距2950毫米,作为参考仰望U8的尺寸为5319(5259)*2050*1930毫米,轴距3050毫米,采用5座布局,对于这种级别的越野车型来说,轴距更短,通过性也相对要更好一些,但仰望U8在云辇系统的加持下,底盘的调节行程可以达到200毫米,抬升行程能达到150毫米,比猛士917调节行程高了45毫米,足以弥补更长轴距的问题。

据悉猛士917最快将会在今年第四季度正式交付,很期待猛士917跟仰望U8在上市之后来一次对比试驾。

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